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Scorpio老大的“點(diǎn)石成金”術(shù)

2014-02-26 16:55:24   來(lái)源：貿(mào)易風(fēng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

Lauro自己稱(chēng)，那只是因?yàn)樗某霈F(xiàn)占了天時(shí)地利人和。話雖如此，有兩大原因顯然與他的成功有莫大關(guān)系——那就是一方面果斷簽單；另一方面保持高度警醒，明白建立一支強(qiáng)大且愿意給予信任的管理團(tuán)隊(duì)有多重要。作為私人聊天，他不介意透露自己如何被 Lolli-Ghetti從11個(gè)孫兒中挑選出來(lái)，又如何從24歲，也就是2003年開(kāi)始就接管家族企業(yè)，但他拒絕在媒體詳述其中的來(lái)龍去脈。若要一言蔽之的話，那就是從年輕的Emanuele所做的種種嘗試當(dāng)中，他的祖父看到了自己當(dāng)年的影子。

他承認(rèn)自己出身豪門(mén)，但到他接手時(shí)，其實(shí)家族船隊(duì)早已風(fēng)光不再，只剩3艘1988年建造的多用途船（OBO），價(jià)值不過(guò)2000至2500萬(wàn)美元。“我不是要在這里自詡白手起家。的確，我的祖父Lolli-Ghetti給了我難得的機(jī)會(huì)，但我所做的一切，靠的都是自己的力量。無(wú)論我創(chuàng)建了什么，都是親力親為，但我明白自己起點(diǎn)很高。”

當(dāng)時(shí)接過(guò)這把“燙手”交椅后，他很快意識(shí)到Scorpio需要具有行業(yè)專(zhuān)知的人才——“就像我第一次見(jiàn)到Robert [Bugbee]時(shí)說(shuō)的那樣：我需要有行業(yè)知識(shí)、有經(jīng)驗(yàn)，也許還有些白頭發(fā)的人，然后我看了他一眼，說(shuō)：或者沒(méi)頭發(fā)的人！”當(dāng)時(shí)就已開(kāi)始禿發(fā)的Bugbee沒(méi)覺(jué)得被冒犯，而他就是Scorpio的現(xiàn)任總裁。

“我的職業(yè)生涯中，最值得驕傲的就是10年前，當(dāng)我只有24歲的時(shí)候，我能意識(shí)到自己太年輕、缺乏經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法靠一己之力經(jīng)營(yíng)公司，不管公司的規(guī)模是大或小，”Lauro回憶道。“因此我決定收起鋒芒，誠(chéng)懇尋求有技術(shù)、有專(zhuān)知且有經(jīng)驗(yàn)的人才幫忙，從而以更快、更安全有效的方式實(shí)現(xiàn)我的目標(biāo)。起初船隊(duì)規(guī)模還很小的時(shí)候，的確很難吸引到人才，但隨著公司不斷壯大，就變得容易許多。”

就這樣， Scorpio從已不太起眼的底子起步，在2003至2008年間逐步建立起一家在業(yè)界頗具地位的油輪運(yùn)營(yíng)公司。它不僅與諸如Tobias Koenig等德國(guó)公司關(guān)系緊密，背后還有家族在印尼及印度私營(yíng)的干散貨物流及港口基建業(yè)務(wù)作為支撐。

但在行業(yè)鼎盛時(shí)期，Scorpio竟然一艘船都沒(méi)訂。說(shuō)到這點(diǎn)，Lauro感到無(wú)比驕傲。“當(dāng)時(shí)我們大約定租了30艘船，按當(dāng)時(shí)的公司規(guī)模，我們的盈利可謂相當(dāng)可觀，”他說(shuō)道。“市場(chǎng)到達(dá)巔峰時(shí)，如果你手頭在管理80艘油輪、零債務(wù)并且沒(méi)訂船，那么待市場(chǎng)調(diào)整后，情況就妙不可言了，而這恰恰就發(fā)生在我們身上。”

與Bugbee合作是Scorpio成功的關(guān)鍵。此外，還有一批OMI的前老將也至關(guān)重要，其中包括Cameron Mackey,Brian Lee,Olivier Faurisson和 James Amis等。為此金融分析師們還特地給了Scorpio一個(gè)時(shí)髦的綽號(hào)，叫“OMI 2.0”.

原本完整的民營(yíng)家族產(chǎn)業(yè)，硬要分拆出兩家上市公司，磕磕碰碰在所難免。資產(chǎn)從Lolli-Ghetti手中傳給4個(gè)子女，再到11個(gè)孫輩，必然會(huì)導(dǎo)致一系列縱橫交錯(cuò)的持股關(guān)系，以及有時(shí)對(duì)立的觀點(diǎn)。但Lauro拒絕對(duì)時(shí)不時(shí)傳出的各類(lèi)糾紛公開(kāi)發(fā)表評(píng)論。

目前他的家族在Scorpio Tankers中仍持有約11%的股份，且在私營(yíng)的Scorpio集團(tuán)享有全部股權(quán)。

標(biāo)簽： Scorpio  Emanuele Lauro